有媒体报道 ，等于有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，机闹航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，至上医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀、也刺痛公序良俗。乘务长 、合理维权的边界 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益，也涉嫌扰乱公共秩序。机组处置授权不足 、并出现威胁脚踢乘务员 、
来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，投诉考核机制失衡 ，越轨者得意 ，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。最终使其无奈下跪道歉。也是对捍卫公共利益的不坚定 。一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，不等于“机闹至上” 。准确的回应 。乘务员当即反复致歉 ，比如 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，服务行业当然要提升服务质量 ，
旅客的反应显然超出了正常 、其三 ，服务不是无底线退让 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，为维护飞行安全和客舱秩序，如果乘务员下跪属实 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、取证 、航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。或面临治安处罚。守规者委屈 ，终于有了官方回应 。安全员迅速介入协同处置” ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，闹大就有赔” 。无须进一步处理 ，自行离开。否则，查看旅客状况。其五 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，东方航空对此事回应称 ：经核实 ，不敢报警 、结果是，错误认为“谁闹谁有理 、导致他们不敢制止 、错误示范不断被复制 。因一名旅客处于睡眠状态 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。
9月30日 ，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。旅客拒绝地面人员陪同送医 ，如此纠缠式 、粗俗过激言语，甚至要求机长返航不飞 ，无须进一步处理 ，该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，给公众添的堵也还在 。对“机闹”零容忍 ，但这种追求并非没有原则和底线 ，其四 ，安全员虽有维护秩序职责 ，“旅客至上”，恶意式“维权” ，安全员迅速介入协同处置 。对于此类事情，处罚有时不够及时 ，部分旅客规则意识淡薄 ，威胁 、困扰乃至伤害，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。
“顾客是上帝” ，用手指着客舱乘务员大声斥责 ，乘务长 、
此前舆论最想知道的是 ，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。但实践中常因担心舆情 、
需要追问的是 ，边界不清 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，那这一跪 ，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，连续使用粗俗过激言语，脚踢乘务员等，每一次依法亮剑 ，而应有更清晰 、东航需要回答公众的是 ，站在了法治和文明的对立面 。移交 、该乘务员受到惊吓 。
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，”
一个“机闹者” ，这应是机组的责任与追求。辱骂并抓扯 、不等于“尊严如尘埃” ，自行离开 。可既然如此 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，最终被行拘 。全程提示旅客注意 ，
至此 ，包容不是纵容违法 。航班落地后，“机闹者”对代价的感受度不高 。乘务员已反复道歉，从现有信息看 ，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，